备战脱欧（上集）：脱欧影响似乎没有想象中简单！

早前，欧盟已同意将英国脱欧延迟至10月31日。目前英国脱欧的情况似乎一点都不明朗，这也意味着卖家将会预见更多的脱欧风险。先简单地给大家梳理一下目前英国脱欧存在的几种可能性：

虽然脱欧进程的存在着各种不确定性，但J&P英国办的同事在搜集整理的英国经济数据中却发现， 2019年2月份英国GDP比前一个月增加了0.2%。在国民经济的贡献中，网络销售的总值已经占了英国整个零售业销售总额的17.6%，这较去年同期增长近10%。

以上数据表明，目前英国的电子零售经济发展在这混乱的政局中能够依然保持安然无恙，由此可见脱欧之后英国的电子零售市场还存在着经济发展上升的空间。

无论什么时候脱欧，卖家朋友们必须提前准备好，毕竟每一个变动都有其时效性，万一忽视了其中一个点，都有可能给自己的店铺造成不同程度的损失，为此，建议各位卖家朋友注意以下几个点，并做好预防措施：

如果在10月31号前没有任何脱欧进展，英国VAT还是按照现行的规则实行。但是有一个点往往是最容易被忽视的，就是开通了泛欧计划的卖家，在没有注册欧盟国家VAT税号的情况下，英国税局会把卖家从英国货舱转运到欧盟各国货舱的货物，按照其成本价的20%来收取VAT。

这就意味着，如果跨境卖家后期注册了某个欧盟国家的VAT税号，您从英国转运或是销售到该欧盟国家的历史货物，有被双重收税的可能性。这样的情况下，英国税局是允许进行退税申请的，但是这个申请的流程会比较复杂，而且耗时很久，这就会给跨境电商卖家们带来很多税务和管理上的负担。

为了降低被双重收税的风险，并合理布局货物流通渠道，有效合规纳税，强烈建议跨境电商的朋友们尽快注册欧盟国家的VAT税号。无论是否脱欧，或是以怎样的方式脱欧，这肯定是有效备战脱欧的必备条件。

较早前，J&P的创始人Julia也收到了内部消息，HMRC公布了一系列报告，指导企业在无协议脱欧的情况下，如何处理有关欧盟贸易所产生的税务问题。如果英国在没有达成协议的情况下离开欧盟，那么从欧盟或欧盟以外进口货物的企业，一旦将货物运到英国，是不需要立即支付进口增值税的，但是需要在接下来的VAT中进行申报。

另外，HMRC增值税指南还确认，如果是无协议脱欧，低价值寄售免税方案将不会适用于那些以直邮包裹进入英国的货物。这意味着，自发货卖家也不能再用小包邮寄的方式规避增值税了，除非它们是零税率或免征增值税的商品，海外卖家发送到英国的所有货物都要承担增值税。

2018年1月10日，欧盟委员会发布通告，从2019年3月30日开始，所有在英国境内的公告机构都将不能进行CE认证工作，所有英国的产品、厂商以及认证机构都将不再适用欧盟的自由流通政策。

有很多卖家朋友还不是很清楚什么是CE认证，“CE”标志是一种安全认证标志，被视为制造商打开并进入欧洲市场的护照。CE代表欧洲统一，凡是贴有“CE”标志的产品就可在欧盟各成员国内销售，无须符合每个成员国的要求，从而实现了商品在欧盟成员国范围内的自由流通。

2017年有很多卖家因为产品缺少CE认证等安全认证，listing被下架，产品被海关抽查扣货，旺季平台审查被抓，大批爆品的卖家listing纷纷被下架。

J&P的创始人Julia表示，虽说英国还没脱欧成功，但是卖家朋友还是得注意，假若脱欧成功的话，新的UKCA认证合格标志将会取缔CE认证标志，到时候有UKCA标志的产品，才会获得英国的合格评定，从而在英国市场销售。新的UKCA认证标志出来之后，旧的CE认证短期内还是可以在英国使用的，会给卖家留有一段时间重新注册新的UKCA标志。

在正式脱欧之前，英国作为欧盟成员国，还能享有与欧盟及其他欧盟支持国家（如挪威，瑞士，韩国和非洲）的自由贸易权益。然而，随着英国脱欧的进行，从欧盟进口商品或向欧盟客户销售商品的卖家可能会看到关税和商品附加税。从积极方面来讲，英国可能决定降低甚至取消之前由欧盟施加的关税和收费，从而提高英国的竞争地位。

目前，其他欧盟成员国仍未表态，相信未来一个月之内，以意大利和法国为首的其他几个成员国也会陆续出台相关方案。

与此同时，英国海关也在严查使用“双清包税”逃避税务的海外卖家，虽然现在还不清楚这次举动跟脱欧有没有关系，但或多或少还是会有一点关联的，尽早注册一个自己的VAT号进行清关才是长远发展的关键。

一旦英国进行了无协议硬脱欧，从欧盟其他国家进入或离开英国的货物将会接受海关严查。同时，英国脱欧也意味着贸易壁垒的变化，这就会对物流公司产生重大的新关税，收费和限制。这显然会带来新的成本，包括填写新表格的需要，边境延误的风险，供应链的中断等难题。

1）额外的库存成本

欧盟联合声明称：“‘脱欧协议’建议不是一个可信的主张。电子零售商都将面临巨额的海关费用和关税，港口的中断可能会破坏精心建造的物流供应链。”

如果英国进行无协议脱欧，货代公司也会因此付出高昂的代价。他们会担心关税上涨，以及在囤积库存以应对边境延误时需要承担额外的库存成本。

港口则会担心集装箱滞留时间过长会造成日益拥挤，以及是否会有足够的海关人员来应对检查的增加。

2）巨额关税和监管壁垒

如果英国在没有达成协议的情况下离开欧盟，那么与欧洲的所有贸易都将按世界贸易组织（WTO）条款进行。在WTO关税下，出口到欧盟的英国商品占出口总额的48％，将受到贸易加权平均关税5.7％的限制，而欧盟对英国的出口（占欧盟出口总额的16％）将面临4.3％关税。

欧洲联盟也已经制定了计划，以确保在3月29日准备好转换到完全通关（如果需要的话），扩大其枢纽设施的容量以创造可能因清关流程而放慢的货运空间，以及已经审查了替代航运路线的各种选择。

★ 总结 ★

英国脱欧没什么可怕的，怕就怕在没有准备和计划。无论脱欧是否达成协议，我们都需要按照的不同的协议以及英国税务和海关总署的最新规定，来安排自己在英国和欧洲的跨境贸易，个中还有很多的细节，无法在这里逐一讨论。

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