一波未停一波又起，这个关键成本又涨了？

疫情以来，我们听到跨境电商的卖家朋友们感叹最多一词就是“怎么又涨了？”

的确，美线现在从去年开始一直到现在。仅仅只有今年三月份的空运以及海运的运费价格稍微回落了一些。许多卖家可能还没反应过来，价格却又迎来一波新的涨价潮。甚至有些失控的感觉。海运费一度创下新高；且没有任何下降的趋势。那到底是因为什么导致物流价格一路高升呢？

2020年，在疫情的影响下，跨境电商作为新业态，实现了迅猛增长，据海关初步统计，2020年我国跨境电商出口1.12万亿元，比上年增长40.1%，成为稳外贸的重要力量。

2021年一季度，我国跨境电商进出口4195亿元，同比增长46.5%，其中出口2808亿元，增长69.3%；总体而言，跨境出口电商已成为稳外贸的重要力量。

占据着美国市场份额最大的电商平台——亚马逊， 近日，根据相关的数据显示，在过去的12个月中，亚马逊增加了近300万卖家，是上一年同期的两倍多。

在2020年开始前，亚马逊的卖家数量还不到800万，然而现在已经达到了1000万+。并且，加入市场的卖家数量仍在加速增长，延续了疫情引发的井喷式增长势头。国际贸易形势好转，但接踵而来的是物流渠道和承载能力出现供不应求的情况。

经多方了解，由于三月各大航司承接了大量新冠试剂出口，导致了仓位紧张，空运费用因此频繁涨价，这个影响一直持续延续到了现在。 

目前UPS 爆仓，码头塞港拥堵，海运市场已经乱糟糟一团了！载船公司不仅忙着造船，更是忙着租船。 所以现在运费为啥这么贵，现在完全属于卖方市场，船东要涨，物流公司只能跟着涨。

很多卖家以为是货代想涨价，其实也不是的~都说物流涨价不仅卖家难，货代也难。像船司的话，美森早已一万大几，以星也一万多了，其实涨价的根本原因还是运力不足。

这个其实不是货代或者物流公司能解决的问题，卖家要发货，就要承受这么高额的运费。不管是海运、空运、包括国际快递，价格都在飞涨。

今年亚马逊会员日会提前到7月的消息早就传开了，所以6、7月份货量肯定还会再增加一波，提早备货是最好降低损失的方法！有发货计划的卖家，最好至少提前20-30天计划发货。毕竟一断货对于卖家来说肯定是致命的打击。

我们也问了好几个货代，目前这形式，谁也说不准，谁也不敢说啥时候就降价了！不过大家都是一样堵的情况之下，是很考验货代后端的资源和处理能力了，比如如果货代拖车资源好，那么货的提取就会快上几天！

说了那么多，可能有卖家问到，那你有没靠谱的推荐，如果大家还在找靠谱的物流，想少走弯路，可以看看这家：

深圳市华联顺国际供应链管理有限公司（以下简称“华联顺”）专做欧美FBA海运专线，华联顺创立于2013年，是一家互联网+的国际物流公司。

针对目前的海运情况，华联顺更是推出了慢必赔